销量的高照实值得细目，然而从供不应求到以价换量所资格的周期如故偏短，当今的比亚迪系列汽车应当到技艺迭代的节点了麻豆 人妖，系列新动力先行者车濒临后驱或四驱的竞品，其居品力昭彰逾期。品牌力在短时辰内约略援救，表面上也就约略下跌，居品力才是保证恒久畅销的基石。
奇瑞汽车的四月销量能排在第二实属难熬，其销量的增长更多依赖出口，本期出口销量为89377辆，还是是自主品牌出口销量的第又名。具体品牌的销量如故奇瑞最高，达到117726辆，捷途品牌以37248辆名挨次二；销量最低的如故星途，同时销量只好8235辆。iCAR品牌的销量天然是7524辆，但是这个品牌现时只好一台量产车，况且该品牌相比颠倒，是奇瑞汽车和另一个东说念主团队合营打造，其车辆在盘算理念和居品界说的想路上均与奇瑞其他品牌有所不同。
现时看来后劲最大的子品牌应当是iCAR，奇瑞主品牌和捷途汽车应当加快插电混动或增程技艺的诓骗，况且应算作念到居品技艺的平价升级。
祥瑞品牌销量最高，达到118451辆，剩下的是领克的18727辆，以及极氪的16089辆；祥瑞星河、祥瑞几何两个系列的进展还算可以，但进展最拉风的子品牌是极氪汽车，该品牌只打造中、高端车型，居品均价应当是传统车企子品牌里之外现时名挨次二的，第一是比亚迪仰望，不外该品牌的居品定位过高以致于销量远不足极氪。
关于祥瑞汽车莫得太多不雅点，居品线相配丰富，大部分车辆都是平平无奇却也难挑出昭彰的过失；中和是该品牌车辆的主要特色，而这种特色的车经常更受迎接。
主品牌销量为91332辆，子品牌里的深蓝汽车销量为12744辆，启源品牌销量为11833辆，阿维塔汽车销量为5247辆，各自的进展都算挺可以。只不外深蓝汽车的潜能莫得都备挖掘出来麻豆 人妖，该品牌的中型轿车深蓝SL03末端实质售价已达到12万级！而这台车起步就有100公里纯电续航里程，况且接纳后置后驱平台，加快性能亦然可圈可点；可以说这台车的性能价钱比险些达到同价位轿车的顶流，然而销量却一直不冷不热，长安汽车有必要作念一作念这台车的著作了。